نقص ماء الرديتر باستمرار: أماكن التسريب وطريقة الفحص

نقص سائل التبريد بشكل متكرر ليس طبيعياً، حتى إذا لم تظهر بقعة واضحة تحت السيارة. قد يكون التسريب بسيطاً ويتبخر مع الحرارة، أو داخلياً يحتاج فحصاً سريعاً قبل ارتفاع حرارة المحرك.

الخراطيم والوصلات

تشققات الخراطيم أو ضعف المشابك قد تسبب تسريباً يظهر فقط عند ارتفاع الضغط. ابحث عن آثار جافة أو ترسبات حول الوصلات.

القربة وغطاء الرديتر

شرخ صغير في القربة أو غطاء لا يحافظ على الضغط قد يؤدي إلى فقدان السائل. يتم فحص الغطاء والقربة بجهاز ضغط مناسب.

الرديتر

قد يتسرب الرديتر من الجوانب البلاستيكية أو الأنابيب الدقيقة. بعض التسريبات لا تظهر إلا والمحرك ساخن أو تحت الضغط.

مضخة الماء

التسريب من فتحة المضخة أو جلدة العمود قد يكون متقطعاً. قد يصاحبه صوت أو آثار سائل قرب السير.

رديتر الدفاية

رائحة حلوة داخل المقصورة، ضباب على الزجاج، أو بلل أرضية السيارة قد تشير إلى تسريب داخلي من رديتر الدفاية.

تسريب داخل المحرك

إذا لا يوجد تسريب خارجي مع دخان أبيض أو ضغط زائد أو اختلاط الزيت بالماء، يجب فحص جوان الرأس واختبار الغازات في دورة التبريد.

لا تفتح الغطاء ساخناً

انتظر حتى يبرد المحرك تماماً قبل فحص المستوى. فتح الغطاء تحت الضغط قد يسبب حروقاً خطيرة.

الفحص الصحيح يعتمد على ضغط دورة التبريد ومراقبة التسريب وفحص المراوح والحرارة. معالجة النقص مبكراً تمنع سخونة المحرك وإصلاحات مكلفة.